【パワークッションR プラス】 弊社独自の衝撃吸収性と反発性を併せ持つ 衝撃吸収素材パワークッションR。 パワークッションRに反発性の高い特殊樹脂を添加し、 格子状に＋型の溝を最適な間隔と深さで配置した新構造を採用した。 「パワークッションRプラス」は、 従来の軽量性を保ちつつ、 1.衝撃吸収性を28% 2.反発性を62%向上させ(一般的な衝撃吸収材[EVA]との比較)、 3.12mの高さから落とした生卵が、 　割れずに6m以上跳ね返る新衝撃吸収反発素材です。 1 (一財)日本車両検査協会にて測定 2 (一財)ボーケン品質評価機構調べ JIS法準用 3 ヨネックス調べ ラテラルシェル アッパー部に装着したT.P.U.シート。 踏ん張った際のパワーロス、横ブレを抑え安定性が向上。 インナーブーティー構造 タング部と履き口を一体化。 重なりを無くすことで、足とシューズの密着度がアップ。 ラディアルブレードソール パターンの変形を促した新形状採用ソール。 更に縦・横・斜め方向へのグリップ性が向上。 パワーカーボンライト 軽量・高強度の「ソリッドE.V.A.」と 「パワーカーボン」を組み合わせ、軽量性と安定性を両立。 シンクロフィットインソール 従来より中足部からカカト部側面を立ち上げ、 足との一体感を高めるとともにカカト部前方を隆起し、 シューズ内での足のズレを抑え、さらにフィット感が向上。 ラウンドソール アウトソール外周の内側とかかと部に丸みを持たせ、 自然な着地と蹴りだし時のパワーロスを軽減し、 素早くスムーズなフットワークを実現。 トウアシストシェイプ 親指の圧迫感を解消したつま先設計とし、 かつ、中足部とかかと部のサポート性を高めることで、 シューズ内の足のズレを抑え、 パワーロスのない素早いフットワークを実現。 ダブルラッセルメッシュ アッパー、ソールの一部をメッシュにすることで通気性がアップ。 シューズ内の環境を整え、より快適なプレーを実現。