京商 日産 スカイライン GTS-R 完成品ダイキャスト製モデル 1|43

#エリスおまとめ 京商 日産 スカイライン GTS-R　1/43 歴代スカイラインの中でも秀逸なデザインとスペック。 ボディは金属製で重量感があります。 GTS-R専用の固定式フロントスポイラー ＆ リアスポイラー。 カラーはもちろんGTS-R専用色「ブルーブラック」 リアウインドに「HICAS」のロゴも刻印されているほどの細かさです。 【車両解説】 1986年に登場した7代目スカイライン、 その2ドアクーペをベースにグループA参戦のホモロゲモデルとして開発されたGTS-R 当時の日本車はグループAで海外勢に全く歯が立たない状況で、それを打破するためのモデルとして開発。 最大の特徴はエンジンで、RB20DETをベースにステンレス製等長エキゾーストマニホールド、ギャレット製TO4Eタービン、空冷式前置きの大型インタークーラーなどを採用した「RB20DETT-R」を搭載。 210ps／25.0kgmのスペックは5000rpmを境に性格が豹変するストリートユースには不向きなエンジン特性だったが、高回転で炸裂するパワーと甲高いエキゾーストサウンドは市販車と言うよりもチューニングカーに近い。 ちなみに市販車は仮の姿であり、その証拠にレース仕様は400psオーバーの実力を誇った。 エクステリアは専用色「ブルーブラック」、固定式のフロントスポイラー（ノーマルは速度可変式）、大型リアスポイラー、プロジェクターヘッドランプを装着。 BBS製アルミホイールはOP設定で、標準はスチールホイール＆ホイールキャップ仕様。 シャシーはハイキャス仕様、ストラットタワーバーなどが採用されていた。 インテリアは廉価バージョンのGTSベースなので装備は必要最小限ながら、イタルボランテ製ステアリングやモノフォルムバケットシートなどが用意されていた。 当初の計画では限定500台だったが、想像を超える期待の高まりに800台に増産。 しかし現在の生存台数は300台くらいと言われており、R32以降の第2世代GT-Rよりレアな存在。 ※単品お値引き不可。 メルカリ公式「まとめ買い」機能をご利用下さい。 #エリスおまとめ #京商 #スカイライン #GTSR #DR31 #頭文字D #イニシャルD #湾岸ミッドナイト #ワイルドスピード #MFゴースト #サーキットの狼